2013年7月，上海A公司与美国B公司签订一项出口货物的CIF合同。信用证约定装船日期为2013年12月下旬。合同签订后A公司委托C公司运送货物至目的港长滩。但由于A公司货源组织不力，直至2014年1月中旬才备妥所有货物，遂于1月20日装船。A公司请求C公司按照2013年12月30日签发提单，并于2014年1月20日凭提单等单据向银行办理议付手续，收清了全部货款。货物运抵长滩后，收货人B公司对装船日期产生了怀疑，要求查阅航海日志。B公司查清真相后将A公司和C公司告上法庭。经调解A公司和C公司付出

2013年7月，上海A公司与美国B公司签订一项出口货物的CIF合同。信用证约定装船日期为2013年12月下旬。合同签订后A公司委托C公司运送货物至目的港长滩。但由于A公司货源组织不力，直至2014年1月中旬才备妥所有货物，遂于1月20日装船。A公司请求C公司按照2013年12月30日签发提单，并于2014年1月20日凭提单等单据向银行办理议付手续，收清了全部货款。货物运抵长滩后，收货人B公司对装船日期产生了怀疑，要求查阅航海日志。B公司查清真相后将A公司和C公司告上法庭。经调解A公司和C公司付出

2024年08月13日 10时08分02秒
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习惯上称方“唛头”的术语是指

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2024年08月13日 10时08分01秒
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《统一提单的若下法律规定的国际公约》的简称是

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2024年08月13日 10时08分00秒
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根据划分进出口的标准不同，国际贸易可分为

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2024年08月13日 10时08分59秒
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商业习惯上所谓套期保值又称为

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2024年08月13日 10时08分57秒
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以货物交给承运人的时间和地点作为买卖双方风险和责任费用划分界限的术语是

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2024年08月13日 10时08分56秒
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提单记载的签发日期晚于货物实际装船完毕的日期的提单是

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2024年08月13日 10时08分55秒
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下列关于提单说法不正确的是

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2024年08月13日 10时08分54秒
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分段责任制规定，多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有成责任危险认定，如海上区段办理依据

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2024年08月13日 10时08分52秒
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下列不属于海关职权特点的

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2024年08月13日 10时08分51秒
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正常情况下，海关对走私犯罪嫌疑人的扣留事件不超过

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2024年08月13日 10时08分50秒
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出口货物的申报期限为货物运抵海关监管区后，装货的

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2024年08月13日 10时08分48秒
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由境外启运，通过船舶、航空器载运进境并由原运输工具载运出境的货物称为

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2024年08月13日 10时08分47秒
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出口商品在仓库密集堆垛，难以在不同部位抽样时，如有条件可进行

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2024年08月13日 10时08分45秒
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集装箱货物的监视装箱称为

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2024年08月13日 10时08分44秒
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