回顾20世纪70年代，美国市场的汽油价格两次大幅度上涨，第一次发生在1973年，当时的石油输出国组织切断了对美国的石油输出而引起汽油价格上涨；第二次在1979年，由于石油主产国伊朗的国王被推翻，而导致该国石油供应瘫痪，引起石油供不应求，价格上涨。经过两次事件，美国的汽油价格从1973年的每加仑0．27美元急剧猛增到1981年的每加仑1．4美元。美国对汽油价格大涨后大小型汽车的销售量进行对比、研究、分析后发现：在第一次汽油价格大涨的1973年之后的几年中，每年大约出手250万辆大型汽车、280万辆中型汽车以及230万辆小型汽车。当1979年的石油危机导致汽油价格大涨后，人们更加喜欢使用耗油少的小型汽车。到了1985年，大、中、小型汽车的销售比例出现了明显的变化。据统计，1985年售出150万辆大型汽车、220万辆中型汽车和370万辆小型汽车。由此可见，耗油多的大型汽车的销售量自汽油价格大涨的20世纪70年代以后逐步下降；耗油少的小型汽车销售量持续攀升，只有中型汽车勉强保持在原有的销售水平。问题：石油的主要产品汽油的价格的变化是如何影响消费者对汽车的需求结构的?
【正确答案】：结合需求的变化的概念和影响需求的因素进行分析。这里消费者对汽车的消费结构的变化不是由于大小型汽车本身的价格的变化导致，而是由于汽油的价格，这里的概念是需求的变化而不是需求量的变化。
